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承載著知性之旅的全新保時捷運動化休旅 - New Cayenne
「車子就是很個人的移動空間」極製設計所主理人游麲時常駕車為工作南北移動,待在車中的時間也讓他思索這個獨特存在的空間,總是與工作緊密相關,就像是行動辦公室,即便車內空間窄小,他也能在其中完成許多事,像是打電話聯繫、準備工作簡報、思考等等;「當然,也會隨著是獨自在車中或與家人共處,而有不同需求」同時車子的小空間也乘載著家庭記憶,游麲從孩提時看著父親開車的背影,到成為父親握著方向盤帶家人四處遊玩,有生命不同階段的記憶相伴。
此次企劃「旅途」與新竹保時捷中心合作,邀請建築師游麲駕駛「 New Cayenne 」游覽新竹三個景點,分別為:上坪溪、下竹町與那魯灣文化聚落,一方面探索新竹的知性地景,另一方面體驗 New Cayenne 的迷人之處。編輯與保時捷團隊四人共乘,前座採十八向電動座椅,除了基本的前、後、上、下調整,還能調節腰的包覆度以及腿部支撐性,給予最舒適的駕駛環境。後座寬敞度能舒適伸展雙腿,終日坐車也不覺疲憊,後車廂的置物空間則是對於家庭來說也十分充足。以及,車頂配備由前往後延伸的全視野景觀天窗,這讓游麲想起兒子總喜歡在車內喊著要「打開天窗」,讓後座的家人同樣能享受舒敞視野。
當一切準備就緒,新竹的一日知性之旅,啟程!
➤上坪溪
從新竹竹北市區到上坪溪約 40 分鐘的車程,就能享有美好山景與水流的景觀,並且此區擁有寬廣的河床,是野營的好去處。
Q:露營對你來說是一種療癒嗎?
A:其實露營也蠻累的(笑)。但是我們都需要透過狀態的轉換放鬆自己,所以會選擇非常大自然的場景,像是露營場地就會特別挑選。週末剛和家人、朋友們一起去露營,我們選了一個設計師整理的露營場,位在苗栗,整體規劃看起來都很順眼,包括我們的帳也都是選擇白色,能自然融入原始林的場景中。
Q:是否有野營經驗?
A:那次是跟著朋友去,在高山上,從公路走一段三十分鐘的路上去,需要自己背著水。那裡是一片高山草原,沒有樹、夜晚有大霧、很冷,但是很深刻的經驗,和朋友們在湖泊邊喝咖啡、觀賞星空。
➤下竹町
位於新竹市南大路的雙拼日式木造建築,前身為昭和時期的警察宿舍,民國 107 年在「老樹舍計畫」下進行了三年的修復,目前作為藝文展覽、演講、市集等活動空間使用。
Q:老屋修復究竟要保留舊文化,還是以新需求為導向?
A:首先要確認老屋是否有文資身份,如果沒有,我們現在的認知傾向於不要完全修建為原本的樣子,而是希望新和舊能產生關係,延續至下一代使用。老屋代表的是以前那個時間點發生的構造行為,和整個時代背景相關,意味著當時的材料與產業,而現在那個產業鍊已經消失。若有文資身份,無論用什麼方法我們都要先讓這些文化價值保存下來,有修就有機會,若是未來商業進來後也可以驗證這個空間的特殊性,整體社會就會意識到它的價值。
Q:修復的老屋在城市中如何能被妥善運用?
A:許多老屋的周圍通常沒落了,難以做到周邊區塊的串連,不只是修築老屋,周邊的腹地以及商業營運都需要被規劃進來,讓老屋變成公共系統的一部分,自然而然人們就會去想如何活絡它。現在各縣市政府都開始有意識去做區塊串連,要做!也值得去做!其實也不確定會不會有下一步,這和地方首長做多久有關係,首先是這些文化價值的東西要先保留下來。
其實老屋的翻新在國外有許多有趣的例子,比如德國漢堡的「易北愛樂廳」,僅保留港口的舊倉庫的底部皮層,往上加蓋量體,以滿足新需求的更大空間,他們花這麼大的經費保留舊建築外觀,是因為它與城市地景有高度關聯,他們重視其中的文化價值。目前臺灣認知老屋為一種風格,還沒內化為文化價值,這些是必須透過教育,甚至策略,慢慢達成的社會願景。
➤那魯灣文化聚落
位於新竹香山區,為當地的阿美族聚落建構一座結合公共集會空間,並與遊戲場結合,由林柏陽建築師操刀,形塑新竹西海岸新的特色地景。
Q:如果有機會構築一個遊戲場,你想在裡面做些什麼?
A:其實我的思考點不會從「想做什麼」出發,而是如何把小孩活動的遊戲場和在地需求結合,才能長出當地的特色,如此就會和城市地景有所關聯。我們對公園的想像往往是在草地上野餐,但我在英國留學時發現了很大的差異,他們的公園很涼爽而且很少蟲子,但台灣的場地若沒有棚架就很難發生活動,因為天氣太熱,或者可能下大雨,所以台灣所需的公共空間就不太一樣。
說到台灣的罐頭遊具,因為安全性而設下了許多限制,反而侷限了孩子的遊戲想像。我在哥本哈根旅遊時,發現小孩們能很自由地在運河兩側遊玩,甚至有人一邊划單人獨木舟還一邊閃避巨大郵輪,在那裡不會有人限制你或管你,任何人都能盡情享受這片水域,同時負責起自己的安全。
Q:實際走在那魯灣文化聚落裡,以建築師的角度你看到了什麼?
A:這個部落可能需要一些機會場所,有外來的人和在地人兩個面向,透過這個地景作為媒介讓外來者了解這裡,也增加部落的人與外部的接觸機會,彼此交互產生新的可能性。這個地景建築必須往上要拉到一定高度,才能遠眺河岸,藉此和自然景觀產生關聯性,否則下方的住宅視野總是被河堤擋住。此外還能看到公路,也有自行車道。中間的圍合有種劇場的效應,下方玩遊戲的人與上方的人,同時是看與被看的關係,之間產生了豐富性。
最後一站我們回到了新竹保時捷中心,建築外觀的流線型鋁條是標誌性的設計,驅車緩緩進入基地,繞了建築一圈猶如跑道巡禮。進入室內空間,一樓動線與展間陳列交錯環繞著中間的休息區,是德國原廠強調的以人為中心的設計,二樓也提供休息區供車主們觀看修車保養,或者也能在保養期間於此享受午餐時光。游麲觀察到每個區塊都有舒適的距離,讓進入這個場域的人們感到放鬆自在,並使用不同視覺手法來處理空間,不僅僅是讓車子單一被圍繞,每個區塊的鋪排增加了人與汽車的接觸面積。循著動線在空間中移動,不斷鋪陳、堆疊體驗,從一樓的不同區塊展示區、洽談休憩區,再到二樓選配室、休憩區、保養區視窗等,把車子的各種經驗拆解開來,從不同的視角去看到車子的狀態,獲得豐富的感受。
一整日的路程上經過平緩的市區,也駛向山區的蜿蜒道路。山路駕駛能放心交給 New Cayenne ,優良的性能讓每個過彎都流暢,而不受過重的離心力影響而晃動。游麲認為好車首重性能,能讓家人們安穩舒適地坐在車上十分重要,憶起童年在爸爸駕駛的車內,總是暈車不適, New Cayenne 穩定的性能與底盤,能讓出遊的路途更順遂舒適,寬敞的後座能穩固架設兒童座椅,也有充足的空間收納各種孩子出門的必備用品。
此次駕駛 New Cayenne 讓游麲最有感的是,隨著駕駛模式 Normal 、 Sport 、 Sport plus 切換,懸吊底盤也依路況自動升降,當行駛於高速道路,降低底盤增加車體高速行駛時的穩定性;在山路中驅車則可以提升底盤,避免車底刮損,尤其New Cayenne也主打山道越野。近幾年在臺中麗寶樂園舉辦的「 Porsche World Roadshow 」,讓保時捷愛好者或是講究車輛性能的駕駛們盡情體驗雙門跑車、純電車、豪華轎車、跑旅全車系的魅力,其中搭建了極高陡坡地形模擬嚴峻山路, New Cayenne 能穩定行駛於陡坡之上,良好的性能與質感舒適的車室空間,陪伴著車主與其家人朋友們上山下海,無論城市中奔馳,或從事戶外活動,都是最佳夥伴。